28 de noviembre de 2024—Se han realizado avances significativos en el campo de la tecnología de combustible de hidrógeno, con Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (MHI) completando con éxito una extensa prueba de durabilidad en su innovadora Bomba de Refuerzo de Hidrógeno Líquido de Ultra-Alta Presión. Esta bomba, diseñada para operar a una notable presión de 90 MPa (900 bar), desempeña un papel crucial en las estaciones de reabastecimiento de hidrógeno tanto para vehículos de celda de combustible como para remolques.
La bomba fue sometida a pruebas rigurosas que duraron más de un año, logrando un hito de 1,200 horas operativas sin realizar reparaciones importantes. Completó impresionantes 1,500 ciclos de reabastecimiento, todo mientras mantenía temperaturas criogénicas alrededor de -253°C. La prueba demostró la capacidad de la bomba para entregar de manera confiable una alta tasa de flujo de 160 kg por hora, subrayando su eficiencia operativa y resistencia.
Realizada en colaboración con FirstElement Fuel, Inc. en su Centro de Hidrógeno de Livermore, esta prueba ofreció un entorno del mundo real para verificar la funcionalidad de la bomba. A lo largo de su operación, bombeó alrededor de 140 toneladas de hidrógeno líquido, suficiente para reabastecer una flota de 5,000 autobuses de célula de combustible de hidrógeno, y produjo cantidades mínimas de gas de evaporación.
Con planes de instalar esta avanzada bomba en una estación de hidrógeno importante en Japón para abril de 2025, se espera que el logro de MHI mejore significativamente la fiabilidad y eficiencia del reabastecimiento de hidrógeno, allanando el camino para una economía de hidrógeno sostenible.
Sección de Preguntas Frecuentes
¿Cuál es el propósito de la Bomba de Refuerzo de Hidrógeno Líquido de Ultra-Alta Presión?
La Bomba de Refuerzo de Hidrógeno Líquido de Ultra-Alta Presión está diseñada para estaciones de reabastecimiento de hidrógeno, sirviendo tanto a vehículos de celda de combustible como a remolques. Ayuda en la transferencia eficiente de hidrógeno líquido a altas presiones.
¿A qué presión puede operar la bomba?
La bomba puede operar a una notable presión de 90 MPa (900 bar).
¿Cuánto tiempo se probó la bomba y cuáles fueron los resultados?
La bomba fue sometida a una prueba de durabilidad que duró más de un año, logrando 1,200 horas operativas sin reparaciones importantes y completando 1,500 ciclos de reabastecimiento.
¿Cuáles son las condiciones operativas en las que funciona la bomba?
La bomba opera a temperaturas criogénicas alrededor de -253°C y es capaz de entregar una tasa de flujo de 160 kg por hora.
¿Dónde se probó la bomba?
La bomba fue probada en el Centro de Hidrógeno de Livermore en colaboración con FirstElement Fuel, Inc.
¿Cuáles son los planes futuros para la bomba?
Mitsubishi Heavy Industries planea instalar la bomba en una estación de reabastecimiento de hidrógeno importante en Japón para abril de 2025, mejorando la fiabilidad y eficiencia del reabastecimiento de hidrógeno.
¿Qué es el gas de evaporación y cuánto produjo la bomba?
El gas de evaporación se refiere al hidrógeno gaseoso que puede evaporarse del hidrógeno líquido debido a la entrada de calor. La bomba produjo cantidades mínimas de gas de evaporación durante su operación.
¿Por qué es significativa esta bomba para la economía de hidrógeno?
Se espera que el rendimiento exitoso de esta bomba mejore significativamente la fiabilidad y eficiencia de las estaciones de reabastecimiento de hidrógeno, allanando el camino para una economía de hidrógeno más sostenible.
Términos Clave
– **Ultra-Alta Presión**: Se refiere a presiones operativas que son significativamente más altas que la presión atmosférica estándar, en este caso, 90 MPa (900 bar).
– **Temperaturas Criogénicas**: Temperaturas extremadamente bajas, específicamente por debajo de -150°C, utilizadas para almacenar y manejar gases como el hidrógeno en forma líquida.
– **Gas de Evaporación**: El gas que se genera a partir del hidrógeno líquido cuando se expone a temperatura ambiente y presión, lo que causa su evaporación.
Enlaces Relacionados
Mitsubishi Heavy Industries
FirstElement Fuel, Inc.
