2024年11月28日——在氢燃料技术领域取得了重要进展，三菱重工业株式会社（MHI）成功完成了其先进的超高压液氢增压泵的广泛耐久性测试。该泵的设计能够在90 MPa（900 bar）的惊人压力下运行，发挥着氢燃料站在燃料电池汽车和拖车中的重要作用。
该泵经历了超过一年的严格测试，达到了1200小时的运行里程碑，期间没有进行任何重大维修。它完成了1500个加注周期，同时保持了-253°C的低温。测试展示了该泵能够可靠地以每小时160千克的高流量输送液氢，突显了其操作效率和韧性。
此次试验与FirstElement Fuel, Inc.在其利弗莫尔氢能中心的合作进行，为确定泵的功能提供了真实的测试环境。在整个操作过程中，该泵泵送了约140吨液氢，足以为5000辆氢燃料电池公交车加注，而且只产生了很少的蒸发气体。
MHI计划在2025年4月之前在日本的一座主要氢燃料站安装这一先进泵，这一成就预计将显著提高氢燃料加注的可靠性和效率，为可持续氢经济铺平道路。
常见问题解答
超高压液氢增压泵的用途是什么？
超高压液氢增压泵专为氢燃料加注站设计，服务于燃料电池汽车和拖车。它有助于高效地转移高压液氢。
该泵可以在什么压力下运行？
该泵可以在90 MPa（900 bar）的惊人压力下运行。
泵的测试持续了多长时间，结果如何？
该泵经历了一项持续超过一年的耐久性测试，达到1200小时的运行时间而没有重大维修，并完成了1500个加注周期。
泵的操作条件是什么？
该泵在约-253°C的低温下运行，能够提供每小时160千克的流量。
泵在哪里进行测试？
该泵在利弗莫尔氢能中心与FirstElement Fuel, Inc.合作进行测试。
未来对该泵的计划是什么？
三菱重工业计划在2025年4月之前将该泵安装在日本的一座主要氢燃料加注站，提升氢燃料加注的可靠性和效率。
什么是蒸发气体，该泵产生了多少？
蒸发气体指液氢因热输入而从液态转化为气态的氢气。该泵在运行过程中产生了极少量的蒸发气体。
该泵为何对氢经济重要？
该泵的成功表现预计将显著提高氢燃料加注站的可靠性和效率，因而为更可持续的氢经济铺平道路。
关键词
– **超高压**：指远高于标准大气压力的操作压力，在本例中为90 MPa（900 bar）。
– **低温**：极低的温度，特别是低于-150°C的温度，用于以液态存储和处理氢气等气体。
– **蒸发气体**：当液氢暴露在环境温度和压力下时，导致其蒸发而产生的气体。
相关链接
三菱重工业
FirstElement Fuel, Inc.