November 28, 2024—Es wurden erhebliche Fortschritte im Bereich der Wasserstofftechnologie erzielt, da Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (MHI) erfolgreich einen umfangreichen Haltbarkeitstest an ihrer fortschrittlichen Ultra-Hochdruck-Flüssigwasserstoff-Boosterpumpe abgeschlossen hat. Diese Pumpe, die darauf ausgelegt ist, bei einem bemerkenswerten Druck von 90 MPa (900 bar) zu arbeiten, spielt eine entscheidende Rolle in Wasserstofftankstellen für sowohl Brennstoffzellenfahrzeuge als auch Anhänger.
Die Pumpe unterzog sich strengen Tests, die über ein Jahr dauerten, und erreichte einen Meilenstein von 1.200 Betriebsstunden ohne größere Reparaturen. Sie absolvierte beeindruckende 1.500 Betankungszyklen, während sie kryogene Temperaturen um -253 °C aufrechterhielt. Der Test zeigte die Fähigkeit der Pumpe, zuverlässig eine hohe Durchflussrate von 160 kg pro Stunde zu liefern, und unterstrich ihre Betriebszuverlässigkeit und Widerstandsfähigkeit.
Durchgeführt in Zusammenarbeit mit FirstElement Fuel, Inc. im Livermore Hydrogen Hub bot dieser Versuch eine realistische Umgebung, um die Funktionalität der Pumpe zu überprüfen. Während ihres Betriebs pumpte sie etwa 140 Tonnen Flüssigwasserstoff, genug, um eine Flotte von 5.000 Wasserstoff-Brennstoffzellenbussen zu betanken, und produzierte ein minimales Maß an Verdampfungsgas.
Mit den Plänen, diese fortschrittliche Pumpe bis April 2025 an einer wichtigen Wasserstofftankstelle in Japan zu installieren, wird erwartet, dass MHI’s Erfolg die Zuverlässigkeit und Effizienz des Wasserstofftankens erheblich steigert und den Weg für eine nachhaltige Wasserstoffwirtschaft ebnet.
FAQ-Bereich
Was ist der Zweck der Ultra-Hochdruck-Flüssigwasserstoff-Boosterpumpe?
Die Ultra-Hochdruck-Flüssigwasserstoff-Boosterpumpe ist für Wasserstofftankstellen konzipiert und dient sowohl Brennstoffzellenfahrzeugen als auch Anhängern. Sie hilft, Flüssigwasserstoff effizient bei hohem Druck zu übertragen.
Bei welchem Druck kann die Pumpe betrieben werden?
Die Pumpe kann bei einem bemerkenswerten Druck von 90 MPa (900 bar) betrieben werden.
Wie lange wurde die Pumpe getestet und was waren die Ergebnisse?
Die Pumpe wurde über ein Jahr lang getestet und erreichte 1.200 Betriebsstunden ohne größere Reparaturen und absolvierte 1.500 Betankungszyklen.
Was sind die Betriebsbedingungen, unter denen die Pumpe arbeitet?
Die Pumpe arbeitet bei kryogenen Temperaturen um -253 °C und ist in der Lage, eine Durchflussrate von 160 kg pro Stunde zu liefern.
Wo wurde die Pumpe getestet?
Die Pumpe wurde im Livermore Hydrogen Hub in Zusammenarbeit mit FirstElement Fuel, Inc. getestet.
Was sind die zukünftigen Pläne für die Pumpe?
Mitsubishi Heavy Industries plant, die Pumpe bis April 2025 an einer wichtigen Wasserstofftankstelle in Japan zu installieren, um die Zuverlässigkeit und Effizienz des Wasserstofftankens zu verbessern.
Was ist Verdampfungs gas und wie viel produzierte die Pumpe?
Verdampfungs gas bezieht sich auf das gasförmige Wasserstoff, das aufgrund von Wärme von der Flüssigwasserstoff verdampfen kann. Die Pumpe produzierte während ihres Betriebs minimale Mengen an Verdampfungs gas.
Warum ist diese Pumpe bedeutend für die Wasserstoffwirtschaft?
Die erfolgreiche Leistung dieser Pumpe wird voraussichtlich die Zuverlässigkeit und Effizienz von Wasserstofftankstellen erheblich verbessern und somit den Weg für eine nachhaltigere Wasserstoffwirtschaft ebnen.
Wichtige Begriffe
– **Ultra-Hochdruck**: Bezieht sich auf Betriebsdrücke, die deutlich höher sind als der normale atmosphärische Druck, in diesem Fall 90 MPa (900 bar).
– **Kryogene Temperaturen**: Extrem niedrige Temperaturen, speziell unter -150 °C, die verwendet werden, um Gase wie Wasserstoff in flüssiger Form zu lagern und zu handhaben.
– **Verdampfungs gas**: Das Gas, das aus Flüssigwasserstoff erzeugt wird, wenn er ambienten Temperaturen und Drücken ausgesetzt ist, wodurch er verdampft.
Verwandte Links
Mitsubishi Heavy Industries
FirstElement Fuel, Inc.
